9月5日，道路分公司、隧道分公司與寧國市總工會、廣德市總工會聯合開展“聯學聯建強黨性同心共融促提升”主題黨日活動。 在巖寺新四軍軍部舊址紀念館，參加活動人員學習了解了新四軍在各個階段的重大事件、戰斗歷程以及整編的重大意義，感受革命先烈的豐功偉績及老一輩革命家為理想艱苦奮斗、流血犧牲、奮勇前進的...
9月3日晚，淮桐高速淮南段路基4標全線T梁預制任務圓滿完成，為后續架梁快速推進奠定了堅實基礎。 淮桐高速淮南段路基4標包含主線橋10座、匝道橋5座，需預制T梁594片，均采用不銹鋼模板進行澆筑。為保證制梁效率及質量，項目優化人員設備配置，在保質保量的前提下，按計劃穩步推進項目進度。目前，箱梁預...
9月1日，徐淮阜高速亳州段路基02標鐵路橋最后一片箱梁精準落位，項目控制性工程箱梁架設圓滿完成，為半幅通車奠定了堅實基礎。 跨淮北礦業鐵路橋全長884米，共需架設箱梁310片，是項目架梁建設關鍵控制節點。為確保該節點任務順利完成，項目對架梁施工工序組織、資源保障、人員分工等方面進行了系統部署，...
9月2日，經過30小時的連續作業，由安徽建工路橋承建的合肥新橋國際機場綜合交通中心項目合新六城際鐵路機場站先行工程車站段順利實現封頂。 合新六城際鐵路機場站先行工程位于地下三層位置。此次澆筑的車站段最后一塊頂板位于地下15米處A4-5區域站臺層，長40米，寬45米，厚1.8米，含側墻在內的總澆...
9月1日，寧旌高速路基01標完成全線首片預制箱梁架設，項目正式進入橋梁上部結構施工階段。 本次架設箱梁長25米，重約78噸。為確保箱梁順利架設，項目采用兩臺汽車吊進行雙機抬吊配合安裝，并加強安全生產保障，確保過程有序可控，實現安全精準架設。
9月1日，淮桐高速淮南段路基4標小甸互通D匝道0號臺臺帽澆筑完成，標志著項目全線橋梁下部結構施工結束，全面轉入橋梁上部結構施工階段。 該項目全線長9.6km，橋梁共15座，其中主線橋10座，匝道橋5座。2024年勞動和技能競賽開展以來，項目緊盯關鍵工序和節點，精心策劃組織，過程中根據建設實際動...
9月2日，桃花科創產業園項目A1#樓15層底板澆筑完成，標志著該超高層建筑高度過半，達到65.3米。 桃花科創產業園項目A1#樓，是公司承建的首個超高層建筑，地上29層、地下2層，總建筑面積5.4萬平方米，建設高度129.6米，建成后將成為包含辦公、商業、酒店的商業綜合體。建設過程中，項目采用...
8月29日，合肥新橋國際機場綜合交通中心項目GTCA4-1區空腔層結構混凝土澆筑完成。 此次澆筑混凝土總量約為3000立方米，期間兩臺混凝土泵車不間斷進行作業。A4-區空腔層混凝土的成功澆筑，為后續綜合交通中心影響區基礎筏板等施工的順利進行奠定了堅實的基礎。
8月28日，青弋江特大橋左幅首根樁基開鉆，項目建設再提速。 此次開鉆樁基樁長53米，樁徑1.5米，采用旋挖鉆方式施工。為確保樁基順利開鉆，項目部精心編制施工方案，提前做足技術、物資、設備準備工作，確保了左幅首樁的順利開鉆，同時也為全力推動國慶節前完成特大橋東引橋樁基施工打下堅實基礎。
8月26日上午9時，公司承建的G347通江大道03標主線正式放行通車。 自開工以來，面對工期緊、任務重、標準高和施工組織難等挑戰，項目團隊充分發揚“特別能吃苦，特別能戰斗”的企業作風，以“起步即沖刺，開局即決戰”姿態全力推進工程建設。過程中，通過全面實行“倒計時工作制”和“定崗定點負責制”，優...
8月25日晚，經過10多個小時的連續奮戰，淮桐高速合肥段路基2標順利完成全線首次現澆箱梁混凝土澆筑。 本次施工部位為引江濟淮特大橋跨線右幅9#墩頂第Ⅰ階段，采用支架現澆法施工。為確保首次現澆梁施工順利進行，項目部持續優化施工方案，層層把關施工工序，制定混凝土澆筑專項方案，細致做好安全、技術交底...
8月24日，建工路橋S16合周高速4標東淝河大橋項目全線預制箱梁架設完成，至此，項目正式進入橋面鋪裝階段。 項目全線長5.26km，共1016片預制箱梁。在箱梁架設過程中，項目團隊統籌抓好施工安全及進度，積極克服施工場地受限、征地緩慢等困難，如期完成了箱梁預制及架設任務。
8月23日，歷經連續12小時混凝土澆筑，繼首棟單體A2#樓封頂45天后，桃花科創產業園項目2期A3#樓建設順利封頂，實現新突破。 A3#單體高18層，建筑面積約2.4萬平方米。自二期建設以來，項目不斷提高規范化、精細化管理水平，整體施工進度按計劃有序推進，目前4棟高層中2棟已封頂。下一步，項目...
近日，隨著最后一方混凝土緩緩澆筑進120#墩左幅蓋梁模板，S16合周高速4標東淝河大橋項目全線下部結構施工全部完成。 項目全線下部結構共有樁基592根、墩柱528根、系梁354道、蓋梁268道、承臺14個、肋板16個。今年以來，項目倒排工期、掛圖作戰，合理分配節點目標任務，加大資源投入，全力推...
